跨省自驾游预算
周五晚临时决定从成都自驾去西安,油费能估个大概,但过路费心里没底——到底是走京昆高速还是连霍高速?每段收费不同,车型不同费率也不同。用本工具输入起讫站和车型,几秒内给出单程通行费,方便和油费、住宿一起算总账,不用翻地图软件一个个收费站去查。
客车(按座位)
货车(按轴数 / 总质量)
| 车型 | 费率 元/km | 通行费(单程) |
|---|
从北京开到上海,导航只算里程,没人告诉你 G2 京沪高速过路费到底多少。输入起讫站和车型,它按实际路径逐段累加各省费率——六轴货车和五座小客车走同一段路,费用差三倍。数据按公开收费标准算,不涉及实时路况,适合出发前做预算、对比国道与高速成本。
周五晚临时决定从成都自驾去西安,油费能估个大概,但过路费心里没底——到底是走京昆高速还是连霍高速?每段收费不同,车型不同费率也不同。用本工具输入起讫站和车型,几秒内给出单程通行费,方便和油费、住宿一起算总账,不用翻地图软件一个个收费站去查。
物流调度员老张每天要安排三辆 4.2 米厢货从郑州跑武汉,但不同高速路线收费能差几十块。以前靠经验选路,月底对账总发现过路费超预算。现在把起讫站和货车车型输进工具,直接对比沪陕高速和京港澳高速的通行费,选成本最低的路线,一个月省下近千元。
三个同事周末拼车从南京去黄山,油费好算,但过路费怎么分一直扯皮——有人觉得按人头,有人觉得按里程。用工具查清单程通行费后,直接除以人数得出每人应付的过路费部分,再结合油费出个总账单,群里一发,没人有异议。
搬家公司的报价单里有一项「高速通行费」,但客户问具体多少时,业务员只能报个模糊数。现在接单时,输入搬家起讫点和小型货车车型,工具立刻给出精确通行费,报价单里白纸黑字写清楚,客户觉得透明,签单率高了,后期也不扯皮。
跑跨城订单的网约车司机小李,接一单从广州到深圳的预约单前,需要判断这单到底赚不赚。用工具算出来回过路费,减去平台抽成和油费,发现实际到手比跑市区短单还少,果断放弃接单。工具帮他避开了看似大单实则亏本的陷阱。
| 维度 | 本工具 | 高德地图 | 手工估算 |
|---|---|---|---|
| 数据源 | 交通运输部标准费率 | 地图厂商自采/用户上报 | 个人经验/记忆 |
| 输入方式 | 起讫点+车型直接查 | 需导航规划路线后查看 | 凭记忆估算里程 |
| 车型覆盖 | 客车/货车/专项作业车全类 | 以客车为主,货车部分缺失 | 仅熟悉车型 |
| 结果精度 | 按实际路径费率精确到元 | 受路线规划偏差影响 | 误差可达30%以上 |
| 速度 | 输入即出结果 | 需加载地图+规划路线 | 需回忆+计算 |
| 离线可用 | 完全离线(浏览器内计算) | 需联网加载地图数据 | 完全离线 |
| 输入 | 输出 | 说明 |
|---|---|---|
| 北京 → 上海 / 小型客车 | 约 530 元(ETC 约 503 元) | 常规:典型长途跨省场景,覆盖主流起讫站和车型,输出含 ETC 折扣提示 |
| 广州 → 深圳 / 货车(4轴) | 约 120 元(按计重收费) | 常规:短途城际货运场景,验证货车按轴计费逻辑 |
| 成都 → 康定 / 摩托车 | 约 0 元(摩托车免费通行) | 边界:摩托车在多数省份免费,输出为 0 而非报错,暴露政策差异化处理 |
| 拉萨 → 那曲 / 小型客车 | 约 0 元(西藏自治区高速免费) | 边界:西藏全境高速免费,验证工具能识别特殊行政区划政策 |
| 长春 → 哈尔滨 / 小型客车 | 约 80 元(含跨省连接段) | 边界:跨省短途,验证工具能处理省界连接段费用(非简单相加) |
| 上海 → 上海(同一收费站进出)/ 小型客车 | 约 10 元(最低收费或免费,视当地规定) | 易错:同站进出(U 型行驶)各路段处理不同,输出需注明视当地规定 |
| 北京 → 北京(环路内任意两点)/ 小型客车 | 约 0 元(北京环路免费) | 易错:城市快速路(环路)免费 vs 高速收费,用户易混淆,输出明确区分 |
1.起讫站名称使用别名或简称
北京西站 → 上海站(输入“北京西”和“上海”)北京市-北京西站 → 上海市-上海站系统数据库按标准行政区划和站点全名索引,简称(如“上海”指上海站但可能匹配到上海虹桥)或别名(“北京西”缺省市级前缀)会导致匹配失败或错误站点。
2.车型选择与实际行驶证不符
7座SUV选“客车-大型”客车-一类(7座及以下)收费按《收费公路车辆通行费车型分类》JT/T 489-2019 执行,座位数决定车型类别,而非车辆外观大小。7座SUV属于一类客车,选大型会按更高费率计费。
3.跨省路线未分段计算,只输入起终点
北京 → 广州,直接查总费用北京→石家庄→郑州→武汉→长沙→广州,分段输入各段起讫站多数省份独立计费,跨省路线无统一总价。工具单次查询只返回单一路段或单一省份费用,跨省需分段累加。
4.收费站名称与行政区划混淆
目的地输入“江苏省南京市”目的地输入“南京收费站”或“南京市-南京收费站”工具查询的是具体收费站/互通立交,不是行政区。输入城市名会触发模糊匹配,可能返回最近收费站,但费用可能偏差(市区入口 vs 绕城高速入口不同)。
5.忽略节假日免费政策,误以为收费
春节假期查询“北京→天津”费用查询前先确认日期是否在免费时段内,或直接查看结果备注栏国务院规定春节、清明、劳动节、国庆节7座及以下小型客车免收通行费。工具按标准费率计算,不自动扣除免费时段,需用户自行判断。
6.输入非高速公路名称(国道/省道)
起讫站输入“G107国道”输入“京港澳高速”或对应高速编号工具只覆盖高速公路收费数据,国道、省道、县道不收费也不在查询范围内。输入非高速名称会返回“未找到”或错误结果。
7.ETC用户误用现金费率查询
ETC用户直接使用工具默认费率在结果中查看“ETC优惠后金额”列(如有),或按95%折算交通运输部规定ETC用户通行费享95折优惠。工具默认显示标准现金费率,ETC用户需手动或通过工具内选项切换折扣模式。
通行费 = 车型系数 × 费率(元/公里) × 行驶里程(公里)
车型系数客车1类1.0,2类1.5,3类2.0费率各省标准,约0.4–0.6元/公里行驶里程起讫站间实际高速里程(公里)北京→天津(京津高速约130km),1类客车(系数1.0),费率0.5元/公里:通行费=1.0×0.5×130=65元。
6 种主流语言实现,复制即用:
import requests
# 示例:北京 → 上海,一类客车
origin = "北京"
dest = "上海"
vehicle_type = 1 # 1=一类客车
url = "https://api.quanbao5.com/tools/toll"
params = {"from": origin, "to": dest, "type": vehicle_type}
resp = requests.get(url, params=params, timeout=10)
data = resp.json()
# 输出:{'distance_km': 1218, 'toll_cny': 509.0, 'route': 'G2京沪高速'}
print(f"{origin}→{dest} {vehicle_type}类车 通行费: {data['toll_cny']}元")// Node.js 18+ 原生 fetch
const origin = '北京';
const dest = '上海';
const type = 1; // 一类客车
const url = `https://api.quanbao5.com/tools/toll?from=${encodeURIComponent(origin)}&to=${encodeURIComponent(dest)}&type=${type}`;
fetch(url)
.then(r => r.json())
.then(data => {
// { distance_km: 1218, toll_cny: 509.0, route: 'G2京沪高速' }
console.log(`${origin}→${dest} ${type}类车 通行费: ${data.toll_cny}元`);
});package main
import (
"encoding/json"
"fmt"
"net/http"
"net/url"
)
func main() {
origin := "北京"
dest := "上海"
vehicleType := "1"
u, _ := url.Parse("https://api.quanbao5.com/tools/toll")
q := u.Query()
q.Set("from", origin)
q.Set("to", dest)
q.Set("type", vehicleType)
u.RawQuery = q.Encode()
resp, _ := http.Get(u.String())
defer resp.Body.Close()
var data struct {
DistanceKm int `json:"distance_km"`
TollCny float64 `json:"toll_cny"`
Route string `json:"route"`
}
json.NewDecoder(resp.Body).Decode(&data)
fmt.Printf("%s→%s %s类车 通行费: %.1f元\n", origin, dest, vehicleType, data.TollCny)
}#!/bin/bash
# 依赖 curl 和 jq
origin="北京"
dest="上海"
type=1
curl -s "https://api.quanbao5.com/tools/toll?from=$(printf '%s' "$origin" | jq -sRr @uri)&to=$(printf '%s' "$dest" | jq -sRr @uri)&type=$type" | jq -r '
"\(.route) \(.distance_km)km 通行费: \(.toll_cny)元"
'import java.net.URI;
import java.net.http.HttpClient;
import java.net.http.HttpRequest;
import java.net.http.HttpResponse;
import java.net.URLEncoder;
import java.nio.charset.StandardCharsets;
public class TollQuery {
public static void main(String[] args) throws Exception {
String origin = URLEncoder.encode("北京", StandardCharsets.UTF_8);
String dest = URLEncoder.encode("上海", StandardCharsets.UTF_8);
String type = "1";
String url = "https://api.quanbao5.com/tools/toll?from=" + origin + "&to=" + dest + "&type=" + type;
HttpClient client = HttpClient.newHttpClient();
HttpRequest req = HttpRequest.newBuilder().uri(URI.create(url)).GET().build();
HttpResponse<String> resp = client.send(req, HttpResponse.BodyHandlers.ofString());
// 响应示例:{"distance_km":1218,"toll_cny":509.0,"route":"G2京沪高速"}
System.out.println(resp.body());
}
}<?php
$origin = '北京';
$dest = '上海';
$type = 1;
$url = 'https://api.quanbao5.com/tools/toll?' . http_build_query([
'from' => $origin,
'to' => $dest,
'type' => $type
]);
$resp = file_get_contents($url);
$data = json_decode($resp, true);
// $data: ['distance_km' => 1218, 'toll_cny' => 509.0, 'route' => 'G2京沪高速']
echo "{$origin}→{$dest} {$type}类车 通行费: {$data['toll_cny']}元\n";本工具按全国高速公路收费费率库计算,结果差异通常来自两条路线:一是最短路径(按里程),二是推荐路径(优先高速/国道的组合)。页面结果区会同时列出里程数,建议先看推荐路径,因为多数导航默认走高速优先。如果两条路收费差很大,可以先核对一下起点和终点是否精确到收费站或区县,模糊输入可能导致路线偏移。
常见原因有三个。一是车型选错:本工具按客车(1-4类)、货车(1-6类)分档收费,如果实际开的是6座以上或货车,选成普通小客车会差很多。二是漏算了桥隧加收费:部分路段(如山区高速)有单独桥梁或隧道费,本工具已包含标准费率,但如果你走的路线有临时施工绕行或地方性加收,系统无法覆盖。三是ETC折扣:本工具显示的是标准费率,ETC用户通常有95折,实际支付会少一些。
按交通部标准,客车一类车指9座及以下(含司机位),所以7座SUV算一类车,直接选小客车即可。二类车是10-19座,三类20-39座,四类40座以上。货车按轴数和总质量分1-6类,具体可参考页面车型说明。如果不确定,可以看行驶证上的核定载人数或车辆类型,本工具车型下拉框也附了简单说明。
本工具默认查单程(即从起点到终点单向行驶的费用)。如果需要往返,可以将结果乘以2,但注意部分省份对同一车辆在同一天内往返可能有优惠(如ETC用户),本工具不计算这类政策优惠,建议实际出行前咨询当地高速客服。
跨省收费涉及各省费率差异和联网结算规则。本工具按各省公开收费标准分别计算路段费用后累加,但实际跨省出行时,部分省份会按最短路径费率结算(即使你走了更长的路),而本工具是按你输入的起讫站间的实际高速里程计算的。此外,省界收费站取消后,ETC门架系统分段计费,有时会因路径标识问题产生微小偏差。建议跨省长途出行前,用本工具估算后,再参考官方ETC App或拨打12122确认。
本工具依赖高德/百度地图的行政区划数据,如果输入的是村镇级地名或非标准收费站名(如“XX服务区”),可能匹配不到。建议改为输入最近的收费站名称或县城名称。如果还是搜不到,可以尝试输入城市名(如“北京”到“上海”),系统会给出大致费用,但精确度不如具体收费站。另外,部分新开通的高速路段可能延迟1-2个月入库,如果确认路线已通车但仍查不到,可以反馈给本站更新。
基本一致,但可能有几块钱的差异。原因在于:导航软件会考虑实时路况、收费站关闭、限行等动态因素,可能会推荐不同路线,而本工具按固定路线(最短或推荐路径)计算固定费率。另外,导航软件有时会包含跨省优惠或ETC折扣,而本工具显示的是标准费率。建议先用本工具估算大致花费,再用导航确认实际路线和费用。
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